受电动汽车需求的推动，瑞典汽车制造商沃尔沃去年在美国的销量激增11%。沃尔沃在2021年交付了122173辆汽车。该品牌的“充电”车型——全电动或插电式混合动力系统的汽车——的销量增加了两倍多，达到22,820辆，占美国销量的19%。
尽管存在芯片危机，但保时捷北美汽车公司(Porsche Cars North America)在电池驱动的泰坎(Taycan)需求强劲的推动下，度过了有史以来最好的一年。泰坎去年的销量翻了一倍多，几乎超过了保时捷的旗舰车型911。
该跑车品牌交付了70025辆车，比去年增加了22%，比2019年创下的纪录高出14%。
奥迪位居前五，去年的交付量为196038辆，增长5%。
英菲尼迪(Infiniti)、林肯(Lincoln)和阿尔法罗密欧(Alfa Romeo)在今年的销售额都出现了下滑，其中英菲尼迪的销量下滑幅度最大，下降了26%。荣登榜首的豪华品牌是捷恩斯，其销量增长了两倍，达到49621辆。
但最令人瞩目的还是特斯拉:《汽车新闻》(Automotive News)上周估计，在没有官方数据的情况下，特斯拉的销量增长了65%。
Edmunds洞察执行董事杰西卡•考德威尔(Jessica Caldwell)表示:“特斯拉已经成为行业颠覆者，但它也表明，一款引人注目的产品甚至可以吸引那些可能长期租用大型豪华品牌的买家。”
考德威尔说:“高收入的买家想要一辆与众不同或显示身份的汽车，这是像Lucid甚至Rivian这样的新电动汽车品牌今年可以利用的东西。”
