根据J.D. Power的数据，美国经销商12月每辆新车的利润约为5200美元，是2019年同期每辆新车利润的三倍多。
J.D. Power的数据和分析副总裁泰森·乔米尼(Tyson Jominy)说，经销商的好日子应该会持续到新的一年:2022年可能是经销商有史以来最赚钱的一年，因为库存仍保持在接近历史最低水平。
尽管今年产量预计将反弹，但去年急需汽车的零售和车队客户应会迅速消化新增产量。"由于被压抑的需求有400万至500万辆，汽车在交付前几乎不会进入经销商的车场，" Jominy说。
最新的NADA数据显示，新车和二手车以及卡车的销量和每辆车毛利都有所增长。
截至去年10月，平均经销商销售的新车数量比2020年同期增长了9.4%，而在新冠病毒大流行的头几个月，春季销量大幅下降。
NADA的报告显示，截至10月份，平均经销商销售的二手车数量增加了6.3%。新车和二手车的平均每辆车毛利分别上升了67%和36%。
尽管与疫情相关的装配线中断今年可能会消失，但该行业尚未摆脱困境。
“供应链的总体脆弱性依然存在，”约米尼说。“短缺——无论是芯片、轮胎还是油漆——都很普遍。”
