图片来源，gov . uk图片说明，政府之前计划让所有未来的智能高速公路“全车道”运行
政府表示，新的“全车道运行”智能高速公路已经暂停，以评估其安全性
使用硬路肩作为永久的实时交通车道可以增加通行能力，但批评人士说，这也导致了道路死亡人数。
现在将收集这些计划五年的安全和经济数据。
然而，硬肩将不会在目前的全车道高速公路上恢复。
去年11月，英国国会议员表示，没有足够的安全和经济数据来证明这种路线的合理性，政府就采取了这一举措。
如果汽车在全车道行驶的智能高速公路上发生故障，司机应该选择紧急避难区。
但批评人士表示，该计划可能会使汽车滞留在快速行驶的交通中。
什么是智能高速公路，它们危险吗?智能高速公路有多智能?在英国，智能高速公路大约有375英里，其中有235英里没有硬路肩。智能高速公路使用技术来维持交通流量，并通过头顶显示器提供信息。
根据政府数据，2014年至2019年，有38人在智能高速公路上丧生。
工程暂停意味着9和14个路口之间的M3、M40/M42立交、20和25个路口之间的M62、10和16个路口之间的M25将暂停施工。
政府表示，已经在建设中的计划将会完成，在现有的全车道高速公路上，将会提供3.9亿英镑的公共资金，用于建立更多的保护区，并配备检测停车的技术。
声明称，避难区域之间的距离不应超过1.5公里，可能时应保持1公里的距离，而不是目前的2.5公里。
图片来源，PA MediaImage标题，来自罗瑟勒姆的克莱尔·默瑟，自从她丈夫死后一直反对使用智能高速公路
英国交通部(DfT)表示，被拆除的硬路肩不会恢复原状，因为它们“并不总是提供一个安全的停车地点”，而且可能会让当地道路上的交通更加拥挤。
但活动家克莱尔·默瑟(Claire Mercer)表示:“唯一可以接受的事情是，所有高速公路上的硬肩都被永久地、全天候地归还。”她的丈夫杰森于2019年在谢菲尔德附近的一段智能高速公路上遇难。
她说，如果这没有发生，“我们将继续战斗，推进法律挑战。”
杰森和另一名司机在全车道高速公路上发生轻微碰撞后，停在一条直播车道上，被一辆卡车撞倒，当场死亡。
交通大臣格兰特·沙普斯说:“虽然我们最初的数据显示，智能高速公路是英国最安全的道路之一，但重要的是，我们要进一步确保人们使用智能高速公路时感到更安全。”
政府表示，作为审查的一部分，它将研究所谓的受控高速公路，即有坚硬的路肩，与全车道运行的高速公路相比如何。
