日产即将迎来一个全新的开始，新款Qashqai、X-Trail、探路者(Pathfinder)和Z将在未来几个月进入展厅。
但总有改进和扩张的空间，尤其是随着澳大利亚汽车市场的发展。新一代X-Trail和探路者的加入是一个重大推动，但它们只是取代了过时的车型。如果日产想要扩大销量，就需要扩大车型范围。
所以，我们搜索了日产的全球产品线看看哪些车型可以在澳大利亚使用。
Ariya
该公司即将宣布，全新的全电动Ariya将加入当地阵容，所以这是我们名单上最可能真正抵达澳大利亚的模型。
不过，这款新型电动SUV的量产版早在2020年中期就已发布，可谓是姗姗来迟。这被视为继Leaf之后的又一次革新，将该品牌的电动车型推向更受欢迎的细分市场，希望能带来销量的增长。
如果日产澳大利亚能在短期内确保Ariya，它将是理想的位置，与特斯拉Model Y，大众ID.4和北极星3等竞争。
注意e-Power
说到电气化，我们会考虑在当地销售的下一个型号是Note e-Power。这个小舱盖由日产专有的混合动力技术提供动力，这与传统的插电式混合动力不同，它只使用汽油发动机作为电动机的发电机——在任何阶段内燃机都不能直接为车轮提供动力。
从理论上讲，这比插电式混合动力要好，因为发动机可以在最有效的转速下运行，尽可能少地使用燃料。e-Power技术将在X-Trail上首次亮相，所以有更多的车型准备在后面使用是有意义的。
虽然小型汽车的销量在下降，但自从Pulsar和Micra停产以来，日产还没有进入这部分市场。一款小型、省油的掀背车仍然可以为日产增加有意义的销量，所以它绝对值得考虑。
踢e-Power
日产真的需要另一款小型SUV来填补Juke和Qashqai之间的空隙吗?从逻辑上讲，没有，但澳大利亚的购车习惯似乎常常不合逻辑。事实上，似乎大多数汽车公司都买不到足够的suv，所以越多越好。
就尺寸而言，Kicks(这是在泰国制造的右驱动器)插槽整齐地之间的其他两个模型。Juke长4210毫米，Kicks长4295毫米，Qashqai长4394毫米。这三款车型之间的距离不到20厘米，但丰田很快就会销售雅力士十字、C-HR和花冠十字，所以显然这是一个合乎逻辑的争论。
额外的好处是，Kicks可以与e-Power引擎一起使用，所以如果它与e-Power一起提供——甚至可能只与e-Power一起提供——这将是一个主要的不同点。
慕拉诺岛
这可能是最不可能考虑的候选人-不仅因为日产澳大利亚试图出售Murano之前在这里有限的成功。
不太可能的真正原因是，现在的第三代Murano只在美国制造，不像它的前两代也是在日本制造的。不过，正如其他品牌所证明的那样，只要有合适的商业案例，美国工厂就可以生产右驾驶车型(参见现代帕利塞德(Hyundai Palisade)和雪佛兰克尔维特(Chevrolet Corvette))。
穆拉诺值得再次尝试的原因是，自2015年底被弃用以来，suv的销量一直在持续上升。大型suv仍很受欢迎，而乘用车则在稳步下滑。
日产显然已经有了一款大型SUV——新的探路者——但如果你看看这个细分市场，现代、吉普、马自达、大众和丰田都在同一个细分市场提供不止一款车型。
Murano是一款与探路者完全不同的车型，它将吸引不同类型的买家，有可能扩大日产的市场范围。
泰坦
穆拉诺可能很难卖，泰坦则不然。添加这一全尺寸的美国皮卡到当地的阵容似乎是一个灌篮日产澳大利亚鉴于这种类型的车辆越来越受欢迎。
Ram 1500的成功催生了雪佛兰Silverado 1500，明年福特F-150也将加入这一行列。只有日产也加入进来才有意义，因为除了丰田(丰田对Tundra仍未表态)，没有其他品牌有类似的车型。
最近在美国体验了Titan之后，我们有充分的理由认为它将与公羊(Ram)、雪佛兰(Chevy)和福特(Ford)有类似的吸引力。它采用了与Patrol相同的5.6升V8引擎，所以尽管它的尺寸很大，但性能却非常出色。它也比纳瓦拉大得多，所以它将为品牌组合增添另一个新的维度。
前沿
你真的会有太多的utes吗?当纳瓦拉已经是日产澳大利亚最受欢迎的车型之一时，添加Titan和Frontier可能看起来有点过头了。但考虑到澳大利亚人似乎无法得到足够的这种类型的交通工具，有一个强有力的理由来支持边境。
Frontier过去只是纳瓦拉的改版，但当最新一代纳瓦拉于2021年推出时，美国市场有了自己独特的ute。就整体尺寸而言，“边境”号略大(至少在长床上)，长5692毫米，比“纳瓦拉”号长340毫米以上。
另一个可能吸引澳大利亚观众的关键区别是，Frontier由一台231千瓦3.8升V6发动机驱动，这将是一个很好的区别于柴油动力的纳瓦拉。
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