如果你看一看澳大利亚最畅销的10个汽车品牌，你会发现大多数品牌都开始提供电动汽车作为其产品组合的一部分。
一些公司在电动汽车领域有着深厚的传统，另一些则是电动汽车领域的新手。
但有一件事似乎是明确的——丰田在电动汽车派对上迟到了。在我看来，这个品牌似乎是尴尬地落后了，而不是时髦地迟到了。
让我们来看看前十名的品牌组合，以及它们在澳大利亚推出第一款电动汽车的时间:
- 丰田-首款电动汽车，预计2023年上市
- 马自达MX-30 EV将于2021年年中上市
- 三菱- i-Miev pio从2010年到2012年，电动汽车一直在销售
- 起亚- Niro EV将从2021年初开始销售首款电动汽车
- 现代- Io蔚来EV首款电动汽车，2018-2022年上市
- 福特- Transit电动货车将于2022年上市
- MG - ZS EV是澳大利亚当时最实惠的电动汽车，于2020年初推出
- 五十铃尤特-没有EV在视线
- 斯巴鲁- Solterra EV SUV预计2023年初
- 尼桑- Leaf电动舱盖早在2012年就推出了
因此，电动汽车显然是这些品牌的一部分，那么丰田电动汽车在哪里呢?
它的到来。新的bZ4X -这是与斯巴鲁的新Solterra共同开发的，也将于2023年-可能会击中这个日本品牌的头。
有一天我的一个朋友对我说，“它就像一辆电动的RAV4，对吗?”是的，在很多方面，bZ4X都将是一款中等尺寸的SUV，有五个座位，一个大的后备箱，预计会有两辆车和全轮车车型……就像一些哄抢高价的rav4一样，它可能会挤进6万美元的价格区间。也许吧。
不过，老牌品牌只是冰山一角。显然，特斯拉是一个需要考虑的重要竞争对手，但比亚迪和GWM旗下的电动汽车公司Ora等其他公司可能会让丰田头疼。
还有大众，将于2023年推出ID.4和ID.5 suv。旗下的斯柯达(Skoda, Enyaq SUV品牌)和Cupra (Born跨界品牌)也将很快上市。
虽然丰田很难说是奔驰、奥迪、宝马、保时捷、沃尔沃甚至Mini等品牌的传统竞争对手，但这些品牌都为消费者提供了电动汽车的选择……而丰田却没有任何东西可以给那些昨天已经准备转向电动汽车生活方式的消费者提供。
多年来，该品牌一直告诉我们，客户不想被电缆和充电站、里程焦虑以及插电式汽车带来的所有问题所困扰。具体来说，当被问及插电式混合动力车型时，该公司一直在推诿，该公司在其他市场有大量插电式混合动力车型。
但汽车行业正处于一个新的黎明，各大品牌无法承受不配备电动汽车的后果，因为它们将因此错过销量。
这是否会让丰田失去其在澳大利亚销量第一的位置——这是它戴了25年的王冠……?不。它不会。如果还有汽油和柴油供应的话就不会了，而且全国还有几百家经销商。
当然，随着丰田成为丰田，该公司在2021年12月宣布了一项广泛的计划，以重塑其车型系列，包括16款新BEV(纯电动汽车)车型，包括少数suv、轿车，甚至一辆ute。到2030年，全球电动汽车车型将增至30款。
这一切都很好，受过教育的观众会知道丰田会满足它需要满足的市场……但有多少其他品牌会在2030年之前提供多种全电动产品呢?
但是，今天，当我写这篇文章的时候，以及明天，以及直到第一辆丰田电动汽车在澳大利亚上市的每一天，这个品牌的范围仍将是一个巨大的差距。
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