先进的驾驶辅助技术在很大程度上可以减少道路交通事故。预计到2026年，全球市场规模将达到600亿美元。尽管这是许多汽车制造商开发的一个集中领域，但只有20%的司机在购买汽车时是为了寻找配备驾驶辅助设备的车辆。这一数字显示了消费者的教育水平差距，对汽车制造商来说，这一定是一个转折点。如果只有20%的购车者会购买搭载了驾驶员辅助技术的汽车，那么汽车制造商如何才能继续证明在改进安全性能上的投资是合理的，他们又如何改变消费者的看法，以传达关键的安全价值呢?
汽车行业必须从透明开始，让消费者了解汽车的性能和限制。如今，摄像头技术在具有高级驾驶辅助功能的车辆中最为常见，但它们仅限于分析车辆前方和周围的可视条件。与人眼类似，相机也受其工作环境的影响——强烈的光线、恶劣的天气和视野的阻碍都会影响技术的性能，使司机和行人都处于危险之中。
GPS和全球导航卫星系统(Global Navigation Satellite System，简称GPS)的传感器在卫星接口下工作，通常用于确定车辆在地球上的位置，但当需要厘米级精度时就不能工作，而且在城市峡谷、停车场和越野站点等服务受阻的地区可能不可靠。
由于高昂的成本以及摄像头常见的问题，比如识别不受雨雪等常见路况影响的物体等，激光雷达技术正在悄悄进入2+级和3级自动驾驶的豪华汽车。消费者对这些性能权衡的理解将有助于消费者将驾驶员辅助系统视为有益的，而不是麻烦或有害的。
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