2021年10月，斯泰兰提斯表示将在2022年早春取消第二次轮班，但此后该公司已三次延长了轮班的寿命。
“这是个好消息，”卡西迪在视频中说。“我们一直在为第二班的问题争论不休。
“我们将继续进行对话和辩论，以确保在我们恢复三班倒之前，它不会受到关注。”
Stellantis两年前取消了第三次轮班，在此过程中削减了大约1400个工作岗位。
在与PSA集团合并之前，菲亚特克莱斯勒在2020年与Unifor的合同谈判中承诺，将投资13.5亿美元至15亿美元，在温莎装配厂开始生产电动汽车。
工会和汽车制造商都表示将信守承诺。
Stellantis并未透露工厂最终将生产哪种新产品。
大约有4500人，其中大多数是Unifor的成员，为全球市场制造克莱斯勒Pacifica和克莱斯勒Pacifica混合动力车，为加拿大市场制造克莱斯勒Grand Caravan，为批量销售克莱斯勒Voyager。
与此同时，Stellantis和LG能源解决方案正在温莎建设一个价值52亿美元的电动汽车电池工厂。预计将于2024年第一季度投产。
