但英国汽车协会表示，车主们几乎没有省下一分钱，现在他们给一辆普通家庭汽车加满油平均要支付100英镑。根据英国皇家飞行俱乐部的最新数据，一升汽油平均价格为190.65便士，而一升柴油为198.42便士。
英国汽车协会燃油价格发言人卢克·博德特(Luke Bosdet)告诉《每日电讯报》:“就连燃油行业的评论员都说，他们的汽油价格在未来几天应该会下降4便士。”
他抨击燃料零售商“本应将”燃料批发价格下跌5便士的影响转嫁给消费者，但他表示，担心他们反而在等待可能的减税措施的宣布。
这位燃料专家补充说，在未来两周内，每升汽油价格还可能下降5便士。
但越来越多的人怀疑，进一步降低燃油税的前景，可能会鼓励该行业推迟将节省的资金传递出去，以便将削减的资金传递出去。
他补充说:“我们担心的是，贸易正在静观政客们在减税方面的举措，然后他们会把减税传递给消费者，但却没有传递到他们现在应该传递的批发价格下降。”
英国竞争与市场管理局(CMA)上周表示，它将调查石油价格和批发价格以及汽油和柴油价格之间“日益扩大的差距”。
商业大臣夸西·夸腾(Kwasi Kwarteng)担心3月份宣布的燃油税削减没有“以任何明显或有意义的方式”传递下去，随后CMA对市场进行了紧急审查。
他们的研究还发现，炼油厂将一辆汽车的加油成本提高了15英镑。监管机构表示，不断攀升的利润率使加油站的燃油价格每升上涨了24便士。
政府发言人说:“在商务大臣介入后，CMA展开了一项道路燃油供应的市场研究，以考虑如何采取更多措施，确保加油站的燃油价格公平。”
“如果有证据显示存在共谋或类似的不法行为，监管机构将毫不犹豫地采取行动。”
FairFuelUK活动的创始人霍华德·考克斯说:“自1月1日以来，汽油价格上涨了近10%，即每升16便士，但令人惊讶的是，批发大宗商品的成本下降了16%，即每升28便士。”
“柴油价格上涨8%，相当于加油站零售价上涨15便士，但这并没有让我们感到振奋。”
“与此同时，批发供应商在这六周内将柴油成本降低了9%，相当于加油时下降了6便士。”
“燃油供应链继续毫无节制地欺骗司机，这真的令人反胃。”
“汽油价格应该至少降低20便士。”
“首相必须实施FairFuelUK长期呼吁的‘水泵观察’定价监管机构，彻底停止对英国3700万司机的欺诈行为。”
